汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）

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汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）產(chǎn)概括汽輪機修盤車是汽輪機軸盤轉裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。汽輪機修盤車是汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而后進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉測，并進行要的技術處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規(guī)度要求。軸各同心度的盤轉測是通過盤轉裝置完的，汽輪機軸盤轉裝置通過軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器后，即可將汽輪機軸在拆狀態(tài)下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約轉）。
汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤轉裝置，其機體安裝于軸側，設置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉動。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。汽輪機軸盤轉裝置（電動修盤車）（圖1）汽輪機軸盤轉裝置（循環(huán)泵修盤車）（圖2）汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）（圖3）

勢

汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）的 1.利用速比擺針輪減速機，現(xiàn)低速旋轉（約1轉分）. 2.體積小，量輕，安裝方便，調整靈活，通用強。 3.汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤車橫梁，測軸方便遙遙。 4.剛度，受力情況，運行平穩(wěn)強。旁置式汽輪機修盤轉裝置??
??? 1、其它幾種軸盤轉裝置
?? 汽輪機修的軸盤轉早是采用天車加鋼絲繩進行的，這種方法測量誤差，耗時耗工，且存在不安因素。這種方法數(shù)電廠均已不再采用，而由用的立機械設備所代替。
?? 目內(nèi)遙遙的是螺桿跨式通用修盤車，這種盤轉裝置的是
?? （1）心距可調，通用強；
?? （2）橫梁可拆卸，在程度上有方便；
?? （3）可連續(xù)運行，測度。
?? 汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）缺是
?? （1）每次汽輪機軸吊出吊入時，橫梁及驅動部分復位煩瑣；
?? （2）螺桿須用人工調整、裝、拆、螺桿較，在有油污和不平整的場地搬動，易發(fā)生工傷事故；
?? （3）橫梁對測量工作有的妨礙；
?? （4）活關節(jié)、緊固差、并輕微振動；
?? （5）電機和減速機功率、體積、既笨且又易損壞機。
?? 除了這種盤轉裝置外，以曾出現(xiàn)過的盤轉裝置，如齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺較，均未能在電廠修得到廣應用。
??? 2、PZ型旁置式汽輪機軸盤轉裝置
?? 該裝置是在總結了以往及現(xiàn)用種汽輪機修工具及盤轉裝置的缺，對軸盤轉的動力消耗進行了核算，充分發(fā)揮現(xiàn)場有利條件設計制造的軸盤轉設備，其如下
?? （1）采用旁置式安裝。汽輪機修起吊軸時不需要拆卸該裝置的任何部件（適當?shù)卣{整絲桿，即可現(xiàn)機體的后移動）；
?? （2）橫梁、修軸時，觀察示方便、遙遙；
?? （3）剛度，受力情況，運轉平穩(wěn)強；
?? （4）體積小、整體，存放和保管方便；
?? （5）通用強。

工作原理

汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）工作原理汽輪機軸盤轉裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而后進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉測，并進行要的技術處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規(guī)度要求。軸各同心度的盤轉測是通過盤轉裝置完的，汽輪機軸盤轉裝置通過軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器后，即可將汽輪機軸在拆狀態(tài)下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約轉）。 PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置
?? PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置，其機體安裝于軸側，設置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉動。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。 1汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）概述?
　　盤車裝置置于低壓缸和發(fā)電機之間的軸承座上，通過低壓轉子與發(fā)電機轉子之間的聯(lián)軸器上的動齒輪，帶動汽輪發(fā)電機轉子轉動，轉速為3.35rmin。盤車裝置由電動機動輪系和用來降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及要的聯(lián)鎖裝置等。?
　　 1.1動輪系?
　　電動機軸帶動動鏈輪（37）旋轉，通過鏈條、從動鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來動減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉子上的盤車齒輪嚙合。?
　　 1.2嚙合杠桿?
　　嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉動，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動板上，而擺動板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉動。這些擺動板的內(nèi)端用適當?shù)倪B桿機與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“”位置時，嚙合齒輪（11）即與盤車齒輪嚙合。當汽輪機轉子的轉速增加到足以動盤車時，嚙合齒輪（11）將處于被動狀態(tài)，由于動齒輪轉矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結孔青銅，它不需要潤滑。蝸桿襯套和蝸桿上的力面用油管籍軸承系供壓力油來潤滑。?
2汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）修方法?
　　 2.1調水平?
　　轉子單盤，測量上機架水平，上機架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時，通處理鏡板與力頭間緣墊來調整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自里）則通過磨卡環(huán)來調整。水牛家1#機為力頭與鏡板間之間加銅片。?
　　 2.2測量分?
　　陰坪電站盤車時，上導、下導、軸法蘭、水導處均勻分為8個進行測量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架只千分表，旋轉發(fā)電機，記錄每個在X表及Y表時的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗，數(shù)據(jù)相與立，并不同時遙遙兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機單盤的目的為調整鏡板與軸的垂直度。?
　　 2.3機軸測方法?
　　發(fā)電機修回裝期連軸后通需要確機心即軸。軸測需將上導瓦抱住，在上導、水導X、Y方向各架只百分表，遙遙千斤在水導+X、X、+Y、Y四個方向水導或水導上端軸，測得4個數(shù)據(jù)，計算出水導在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標。[（+X）+（X）]2、[（+Y）+（Y）]2根據(jù)該計算來確機應該往哪個方向移動少，機是靠調整上導瓦來確，通過調整上導瓦的抗螺絲將機向需要的方向，通過上導所架的百分表來確調整了少。完次調整后需轉子次，使轉子自由落下后再將上導瓦松開才對上導百分表讀數(shù)來確本次將軸調整了少，是否達到需要調整距離。然后再次將上導瓦抱緊并將百分表歸，再次測量水導距+X、X、+Y、Y四個方向的距離，復以上過程調整，直到+X、X、+Y、Y四個方向的距離相等或相近即軸調整完畢。?
　　 2.4在盤車時，盤車數(shù)據(jù)任何規(guī)律?
　　出現(xiàn)盤車死的情況，那么有可能水輪機軸或發(fā)電機軸法蘭厚度不均勻，連軸后心出現(xiàn)折，不在同心上。那么可能會造轉輪與止環(huán)卡死，應及時停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止環(huán)的情況。這種情況應處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。?
　　 2.5盤車完后，得盤車數(shù)據(jù)? 待回裝完后調整上、下導瓦隙（瓦隙調整加熱連軸后，對機進行盤車，架兩只表相互校驗，通在X及Y方向（陰坪盤車時在X及Y偏X45度即3和5上架兩只表進行測量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導、下導、法蘭、水導的盤車數(shù)據(jù)，制表算出擺度及凈擺度并生擺度曲.分析凈擺度，根據(jù)凈擺度來調整瓦隙，通過制作CAD制圖方法，通選用半徑為300mm的圓，再作個直徑為320mm（根據(jù)總間隙來確外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20mm（放100倍后作圓）設計間隙，制作后觀察擺度曲上出現(xiàn)的位置，要是方向在哪個，如在3偏420°等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動擺度的距離，再通過標注法測得8個上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調整的瓦隙）。盤車完后應起轉子清理力瓦上剩余豬油，清理后轉子落下后調整各力瓦受力應平均受力，打受力即遙遙二錘調整各力瓦下抗螺絲，打受力時應在水導X、Y方向各架只歸百分表，打受力應將百分表打歸（陰坪未見打受力和在轉輪室制作絲轉輪）；然后開始機心，機心確后在轉輪室焊接絲將轉輪住，以機回裝時心偏移。發(fā)電機上導、下導冷卻器即可開始回裝，回裝完后冷卻器保壓，水導部分回裝修封，測試空氣圍帶是否氣。?
　　回裝水機工作封水導軸承。上導測試完所有溫度器信號后蓋蓋子加油；下導回裝下導軸承，查下導溫度器正，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器關、空載開度以上及以下行程開關；回裝機械過速裝置，下層、水導加油后查導葉位置微動開關信號、剪斷銷信號、蓋水位信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路滲油，查所有信號均已恢復，監(jiān)控DI、DO模塊核對信號，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖、風閘工作是否正，技術供水示流信號器是否正，對尾水充水查水車室各部水。調整導葉開度關信號，校正導葉開度信號。?
3汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）安裝與運行分析?
　　（1）不論何種機的修盤車，整體裝于軸側之分面上。安裝基礎板，用埋頭螺釘固在分面軸承箱螺孔內(nèi)，然后把修盤車固在基礎板上，這時修盤車齒輪應與軸齒輪嚙合良。　?。?）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側邊齊平。這時盤車進退機的齒輪軸在減速機處。　?。?）進退機，修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘出與拉進來現(xiàn)軸位移，此機十分方便安，比過去整機拉的缺陷方便的，克服過去松緊盤車固螺釘?shù)膹婓w力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。　?。?）盤轉，應在軸承箱澆透平油，使軸承表面充分濕潤，嚴防干磨擦。　　（5）本機通過控制箱可以現(xiàn)連續(xù)盤車和盤。盤轉時盤車體受力向下為，即從車頭看轉子順時針轉，盤車裝于心左側。?

技術參數(shù)

殊規(guī)格可以根據(jù)用戶需求另行安排設計方案！有意者！汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）PZ型旁置式汽輪機軸盤轉裝置訂貨須知
?? 請您將汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間關系圖的未注尺寸標注完整后（見圖2），寄送我公司，以便于汽輪機盤車遙遙、順利地安裝與遙遙。汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）見圖2 汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置基本參數(shù) 盤車適應機盤車參數(shù) 10萬千瓦汽輪機 12.5萬千瓦汽輪機 20萬千瓦汽輪機 30萬千瓦汽輪機其他機汽輪機盤轉速度（轉、分） ≈1 ≈1 ≈1 ≈1 ≈1 盤車安裝型式旁置旁置加輔助支撐旁置旁置視具體情況盤轉方式正、反轉動、連續(xù) 正、反轉動、連續(xù) 正、反轉動、連續(xù) 正、反轉動、連續(xù) 同左減速機型號 XLD63 XLD63 XLD63 XLD63 3322 視具體情況輸出速比 289 289 289 289 289 視具體情況輸出扭矩（N、M） 2200 2200 2200 2200 4600 視具體情況電機功率（千瓦） 1.5 1.5 1.5 1.5 2.2 視具體情況轉速（轉、分） 1450 1450 1450 1450 1450 視具體情況連接節(jié)徑（m） 180 180 110 1W 215.9（S.5—）視具體情況模數(shù)（咖） 6 10 6 6 12.7（D2）視具體情況電 380V50HZ 同左同左同左同左同左

注意以上產(chǎn)技術規(guī)格參數(shù)僅供參考以際設計為詳情聯(lián)系~

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